Galerie
Sennebahn
Im Herbst 1989 traf ein Sonderzug mit Botschaftsflüchtlingen aus Prag in Sennelager ein. Der Sonderzug war aus einer Diesellokomotive der Baureihe 212 und 3 Nahverkehrswagen, Bauart Silberling, und einem Schnellzugwagen Bm gebildet.
Zuerst wurde der Planverkehr abgewickelt. Eine Diesellokomotive der Baureihe 211 fuhr mit 3 vierachsigen Umbauwagen in Richtung Paderborn und ein Verbrennungstriebwagen der Baureihe 624 in Richtung Bielefeld.
Der Nahverkehr auf der Sennebahn wurde Ende der achtziger Jahre mit Diesellokomotiven der Baureihen 211, 212 und 216 und mit Umbauwagen, Silberlingen und altgedienten Schnellzugwagen durchgeführt. Ergänzend wurden einige Zugpaare mit Dieseltriebwagen der Baureihe 624 eingesetzt. Verschiedene Farbvarianten sind auf der südlichen Sennebahn zusehen.
Militärtransporte
Für Militärzüge wurden in den achtziger Jahren stets Diesellokomotiven der Baureihe 211 in Doppeltraktion eingesetzt. Im ersten Bild ist in Sennelager ein aus bundeswehreigenen Schwerlastwagen gebildeter Panzerzug, beladen mit Leopard A6 Panzern, zusehen. Bild 2 zeigt im Bahnhof Sennelager ein abfahrbereiten Militärzug. An den geöffneten Fenstern der Mannschaftswagen sind mitreisende Soldaten erkennbar. Die Rangierarbeiten u.a. mit Rungenwagen wurden auf Bild 3 mit der Doppeltraktion erledigt.
Eine Doppeltraktion von Diesellokomotiven der Baureihe 211 haben im Herbst 1982 am späten Abend einen schweren niederländischen Militärzug von Sennelager nach Hövelhof gebracht. Hier steht die fabrikneue VE 152 der Teutoburger Wald-Eisenbahn mit einem Heizwagen, für die Beheizung des Mannschaftswagens des Militärzuges, bereit. Die VE 152 befördert den Militärzug über die Strecke der Teutoburger Wald-Eisenbahn nach Ibbenbüren, und weiter mit DB-Bespannung nach Bad Bentheim und in den Niederlanden mit Nederlandse Spoorwegen Bespannung an den Bestimmungsort.
Teutoburger Wald Eisenbahn
Die schweren Stahlzüge der Benteler Werke AG wurden ab 1989 auf dem gesamten Laufweg von Hanekenfähr nach Paderborn Nord mit der V 320 der Teutoburger Wald-Eisenbahn (TWE) bespannt, auf dem ersten Bild ist die Leerfahrt der V 320 von Paderborn Nord zum Heimatbetriebswerk Lengerich-Hohne bei Klausheide zu sehen. Die nächsten beiden Bilder zeigen die V320 vor dem Stahlzug in Lengerich-Hohne und Kaunitz.
In Gütersloh Nord ist 1994 die V 157 der TWE mit Schiebewandwagen für die Firma Claas in Paderborn abfahrbereit.
Die V 157 der TWE setzt im Sommer 2000 vom Stahlzug ab und fährt zurück auf die Infrastruktur der TWE.
Eine G1000 der Vossloh Lokomotivwerke wurde auf der TWE in Gütersloh 2003 vorgeführt und bespannte einen Schotterzug für Gleisbauarbeiten.